1.2. Основные термины и определения

В настоящей инструкции применяются следующие термины и определения:

• Аварийно-спасательные работы (АСР) – комплекс мероприятий по спасению людей, материальных и культурных ценностей, защите природной среды в зоне чрезвычайных ситуаций, ликвидации последствий авиационных происшествий и инцидентов;
• Бортпроводник бизнес-авиации – член экипажа воздушного судна, выполняющий обязанности по обеспечению безопасности и комфорта пассажиров, а также действующий в соответствии с аварийно-спасательными процедурами;
• Школа подготовки бортпроводников бизнес-авиации «Service and safety with AI» – организация, осуществляющая образовательную деятельность в сфере дистанционного образования, образовательных услуг (курсы и тренинги), образовательных услуг (частная школа), управления человеческими ресурсами и знаниями, а также специализированную подготовку бортпроводников;
• Тренажерная подготовка – практическое обучение навыкам АСР с использованием специализированных тренажеров и макетов;
• Квалификационные требования – совокупность требований к образованию, опыту работы, профессиональным навыкам и состоянию здоровья Инструктора.

1.3. Нормативные ссылки

При исполнении должностных обязанностей Инструктор руководствуется:

• Конституцией Российской Федерации;
• Воздушным кодексом Российской Федерации;
• Федеральным законом от 22.08.1995 № 151-ФЗ «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей»;
• Приказами и распоряжениями Министерства транспорта РФ и Министерства по чрезвычайным ситуациям РФ;
• Уставом и локальными нормативными актами Школы подготовки бортпроводников бизнес-авиации;
• Правилами внутреннего трудового распорядка;
• Программами и учебными планами, утвержденными в Школе;
• Технической документацией на используемые тренажеры и оборудование.

2.2. Ключевые результаты (ожидаемые результаты деятельности)

В результате работы Инструктора должны быть обеспечены:

• 100% прохождение бортпроводниками курса АСР с положительной оценкой в рамках программы Школы;
• Своевременное и качественное обновление учебно-методических материалов по АСР (не реже 1 раза в год);
• Высокий уровень готовности выпускников к действиям в аварийных ситуациях, подтвержденный результатами итоговых проверок;
• Нулевой уровень нарушений правил безопасности при проведении тренировок на тренажерах;
• Внедрение инновационных методов обучения, включая элементы AI-assisted workflows (автоматизированные сценарии, системы оценки знаний), для повышения эффективности дистанционного образования.

3.2. Взаимодействие с подразделениями и персоналом

Для выполнения должностных обязанностей Инструктор взаимодействует:

• С преподавательским составом Школы – для интеграции тем АСР в общую программу обучения, обмена опытом и согласования расписания;
• С административно-хозяйственной службой – по вопросам технического оснащения занятий и поддержания тренажеров в работоспособном состоянии;
• С учебно-методическим отделом – для разработки и обновления учебных планов, программ и оценочных средств;
• С техническими специалистами (IT-отдел) – для поддержки цифровых платформ дистанционного образования и автоматизированных систем обучения.

4.2. Проведение теоретических и практических занятий, тренингов и учений

Инструктор организует и проводит аудиторные и практические занятия, курсы и тренинги для бортпроводников бизнес-авиации по дисциплине «Аварийно-спасательная подготовка». В ходе занятий применяются современные педагогические технологии: активное обучение, разбор конкретных ситуаций (Case-study), деловые и ролевые игры на основе реальных инцидентов. Особое внимание уделяется отработке навыков:

• Применение средств пожаротушения (огнетушители, противопожарные системы) и средств индивидуальной защиты;
• Эвакуация пассажиров через аварийные выходы;
• Использование надувных трапов, плотов и жилетов в условиях водной среды;
• Оказание первой доврачебной помощи пострадавшим (сердечно-легочная реанимация, остановка кровотечений, иммобилизация);
• Взаимодействие с внешними аварийно-спасательными службами.

4.4. Участие в разработке и внедрении обучающих систем с использованием AI

В соответствии со стратегией развития Школы «Service and safety with AI», Инструктор участвует во внедрении технологий искусственного интеллекта в процесс подготовки бортпроводников бизнес-авиации. Это включает:

• Разработку технических заданий для создания интеллектуальных тренажеров и виртуальных симуляторов;
• Формирование базы сценариев (knowledge base) для обучения нейросетей, имитирующих поведение пассажиров и внештатные ситуации;
• Анализ данных, получаемых от систем оценки подготовки (время, ошибки, траектории движений в VR-тренажерах), и внесение предложений по улучшению алгоритмов обучения;
• Использование AI-ассистентов для анализа ответов слушателей и генерации рекомендаций по индивидуальной траектории обучения.

5.1. Право на принятие решений и доступ к ресурсам

Инструктор имеет право:

• Знакомиться с проектами решений руководства Школы, касающихся учебной деятельности в области АСР;
• Вносить предложения по совершенствованию учебного процесса, материально-технической базы и методов обучения, включая предложения по закупке нового тренажерного оборудования или ПО;
• Запрашивать и получать от структурных подразделений Школы информацию, документы и материалы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей;
• Привлекать (с согласия руководства) специалистов различных профилей (психологов, врачей, инженеров) для консультаций и проведения совместных занятий;
• Требовать от руководства обеспечения организационно-технических условий и оформления установленных документов, необходимых для исполнения должностных обязанностей.

6.1. Виды ответственности и основания

Инструктор несет персональную ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ:

• Дисциплинарную – за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей инструкцией, приказов и распоряжений руководства Школы;
• Административную и уголовную – за правонарушения и преступления (нарушение правил безопасности, халатность, приведшие к причинению вреда жизни и здоровью людей), совершенные в процессе своей деятельности;
• Материальную – за причинение ущерба Школе (порча оборудования, материалов) в пределах, установленных трудовым и гражданским законодательством.

7.2. Профессиональные знания и навыки

Инструктор должен знать и уметь применять:

• Конструкцию и оборудование воздушных судов бизнес-авиации, системы аварийной сигнализации;
• Состав, устройство и правила эксплуатации аварийно-спасательного оборудования;
• Алгоритмы действий экипажа в аварийных ситуациях (включая применение AI-assisted workflows);
• Способы эвакуации, тушения пожаров, обеспечения выживаемости на суше и на воде;
• Основы педагогики и психологии обучения взрослых, методику проведения тренингов и учений;
• Нормативные документы РФ и международные стандарты (ICAO Annex 6, IATA), регламентирующие требования к подготовке экипажей;
• Современные образовательные технологии, включая дистанционное образование и использование AI в обучении.

7.3. Дополнительные требования и сертификация

Для занятия должности Инструктор обязан:

• Пройти медицинское освидетельствование для допуска к работе в экстремальных условиях;
• Не реже 1 раза в год проходить проверку теоретических знаний и практических навыков в аттестационной комиссии Школы или в специализированном центре;
• Иметь сертификаты и свидетельства о прохождении курсов повышения квалификации по АСР;
• Владеть английским языком на уровне не ниже Intermediate (для чтения технической документации и международных стандартов);
• Владеть навыками работы с компьютером, современными LMS-платформами и инструментами управления человеческими ресурсами и знаниями.

8.2. Обеспечение безопасности на рабочем месте

Работодатель обеспечивает Инструктору безопасные условия труда:

• Исправное состояние и регулярное обслуживание тренажеров, макетов и оборудования;
• Наличие средств индивидуальной защиты (каски, жилеты, перчатки, защитные очки);
• Обеспечение пожарной безопасности на учебных площадках;
• Проведение инструктажей по технике безопасности перед началом практических занятий;
• Организацию медицинского контроля (предрейсовые и послерейсовые осмотры при необходимости).

9.1. Основные измеримые показатели

Эффективность работы Инструктора оценивается по следующим KPI:

• Успеваемость слушателей: доля слушателей, успешно сдавших итоговый экзамен по АСР, от общего числа прошедших обучение (целевое значение – не менее 98%);
• Соблюдение графика обучения: выполнение учебного плана на 100% (отсутствие переносов и срывов занятий по вине Инструктора);
• Актуализация материалов: своевременное (в установленные сроки) обновление учебных программ и методических пособий;
• Безопасность проведения практик: отсутствие травм и инцидентов на занятиях (целевое значение – 0);
• Удовлетворенность слушателей: средний балл по результатам анонимного анкетирования слушателей (целевой уровень – 4.5 из 5).

10.1. Процесс разработки и утверждения нового учебного курса (бизнес-процесс «Разработка курса»)

Бизнес-процесс включает следующие этапы:

• Инициация: Получение задания от руководства на разработку курса или изменение программы на основе анализа результатов обучения и требований рынка (не реже 1 раза в год).
• Анализ: Изучение нормативной базы, новых типов ВС, анализ происшествий и лучших мировых практик.
• Проектирование: Определение целей, задач, структуры курса, выбор методов и средств обучения, разработка сценариев занятий. Согласование с учебно-методическим отделом и руководителем Школы.
• Разработка контента: Создание теоретического материала, презентаций, инструкций, чек-листов, тестов, кейсов, видеоинструкций, сценариев для тренажеров.
• Внедрение: Проведение пилотного занятия с группой, сбор обратной связи, корректировка материалов.
• Утверждение и запуск: Представление итогового варианта методическому совету Школы, утверждение и включение в учебный план.

10.2. Чек-лист «Подготовка к проведению практического занятия на тренажере»

В рамках подготовки к практическому занятию Инструктор обязан выполнить следующие действия по чек-листу:

• Проверить исправность тренажера (макет салона, системы имитации пожара, дыма, аварийной сигнализации).
• Проверить наличие и комплектность аварийно-спасательного оборудования (огнетушители, спасательные жилеты, плоты, аптечки, средства связи).
• Проверить наличие средств индивидуальной защиты для себя и слушателей.
• Убедиться в наличии средств первичного пожаротушения и путей эвакуации в учебном классе.
• Подготовить учебные материалы (карточки с заданиями, сценарии ситуаций, оценочные листы).
• Провести вводный инструктаж по технике безопасности с каждым слушателем (под роспись в журнале).
• Выбрать и настроить необходимые режимы работы тренажера согласно плану занятия.

10.3. Сценарий отработки действий при аварийной посадке на воду (этап тренировки)

Типовой сценарий занятия по отработке действий при аварийной посадке на воду включает этапы:

1. Инструктор объявляет вводную: «Аварийная посадка на воду в 15 милях от берега, время до приводнения – 10 минут».
2. Слушатели отрабатывают алгоритм:
   • Оповещение пассажиров и команды «Пристегнуть ремни!»
   • Принятие безопасной позы.
   • После остановки ВС – команда «Покинуть борт!» и открытие аварийных выходов.
   • Приведение в действие надувных трапов и плотов.
   • Посадка пассажиров в плоты (приоритет: дети, раненые, женщины).
   • Использование группового аварийного запаса (GAK).
3. Инструктор фиксирует время выполнения каждого этапа и ошибки (паника, неверная последовательность, забытое оборудование).
4. Проводится разбор действий каждого члена экипажа с оценкой по системе «принято / не принято».
5. Выполняется повторная отработка до достижения нормативных показателей по времени и качеству.

10.4. Бизнес-процесс «Анализ результатов обучения и улучшение программы»

Для обеспечения постоянного совершенствования качества образовательных услуг реализуется цикл PDCA (Plan-Do-Check-Act):

• Сбор данных: Инструктор собирает статистику по результатам тестирований, зачетов, анкетированию слушателей, фиксирует типичные ошибки.
• Анализ (Check): Проводит структурный анализ данных, выявляет слабые места в подготовке (например, тема «Пожаротушение» усваивается хуже). Готовит отчет для учебно-методического отдела.
• Разработка корректирующих мер (Act): Вносит изменения в учебные программы и планы занятий, создает дополнительные тренинги по отстающим темам (это может быть короткий специализированный курс).
• Реализация изменений (Plan/Do): Проводит обновленные занятия с новой группой и оценивает эффективность изменений.

10.5. Процесс внедрения AI-помощника в учебный процесс (AI-assisted workflow)

Процесс внедрения включает:

• Постановка задачи: Определение конкретных задач для AI (генерация сценариев, оценка открытых ответов, адаптивная подача материала).
• Сбор и разметка данных: Инструктор подготавливает массив данных (примеры правильных и неправильных действий, типовые диалоги).
• Обучение и настройка модели: Совместно с IT-отделом Школы или внешним разработчиком происходит настройка модели на платформе Service and safety with AI.
• Тестирование: Проведение пилотных занятий с использованием AI-ассистента. Инструктор анализирует результаты и корректирует работу системы.
• Запуск в эксплуатацию: Внедрение инструмента в регулярный учебный процесс, обучение слушателей работе с ним.
• Мониторинг и поддержка: Постоянный контроль качества работы AI-системы и ее обновление на основе новых данных.